“地铁附近居民区建隔音墙”

发布时间:2022-08-10 06:40:00 来源:im体育官方网站 作者:im体育直播比赛在线观看

  昨天,南京市委书记罗志军、市长蒋宏坤在地铁指挥长、副市长戴永宁的陪同下,与普通老百姓一起搭上了南京第一班观光地铁。

  在飞驰的地铁上,罗志军和蒋宏坤笑着表示:“今天的心情除了高兴还是高兴。”地铁指挥部常务副指挥长朱自强不断介绍有关南京地铁建设情况,而罗志军对南京地铁的设备国产化超过70%很感兴趣,“我知道售票系统有南京熊猫的参与,列车是浦镇车辆厂造的。南京地铁南京造,不仅节约成本,还增加了工作岗位。”罗志军笑容满面。罗志军还表示:“现在硬件有了,软件一定要跟上,以后在服务上要做大文章。”地铁安全至关重要,运营前要想到各种可能发生的情况,做好准备。旁边的蒋宏坤市长也表示,地铁要么不出事,一出就是震惊世界的大事故。前期各项工作一定要做好。

  在小行站参观时,罗志军仔细询问了地铁沿线隔音墙的建设情况,“和居民区离得很近的要继续建隔音墙,对于周边有单位需要特殊减震的,也要尽量满足,这是关系民生的大事。”据介绍,目前鼓楼医院附近的地铁线已经安装减震装置,另外安德门一段和小红山附近建了隔音墙。

  “坐地铁高兴吗?”昨天早晨907,罗志军、蒋宏坤等亲切询问乘坐地铁市民的感受。家住后标营的刘大爷一家7口一起来现场感受地铁,“市长爷爷好。”孙子小小刘高兴地叫起来。随后,罗志军又与家住三牌楼的覃大爷一家聊起了天。罗志军还笑着对小学5年级的小姑娘卞英华说:“今天坐地铁,你回去可以好好地写篇作文。”

  “21年的梦啊,几代政府的努力!”随着地铁的启动,地铁指挥长、南京市副市长———戴永宁百感交集。昨天,戴永宁穿着一新,为灰色西装特意搭配了红色领带。在接受采访时,由于激动他语速都比平时快了很多。“2000年12月12日地铁开工,当时我说‘用我们自己的力量建设自己的地铁。’4年零5个月啊,今天终于完成了,我特别激动。”

  回想这4年的历程,戴永宁说他有三个感触最深:首先是“21年梦圆了”,21年前人大提案希望建地铁,这么多年来,感谢省委省政府、南京市历届市委市政府,感谢南京全市几百万的老百姓!其次,南京地质条件比上海、广州差,一位工程院院士评价南京建地铁的难度,“16.9公里,相当于建一个上海铁路局或者一个郑州铁路局。”因此,“感谢2万多建设者的努力,他们为南京作出了贡献。”第三,地铁建好了,但我们不能满足,现在只是起点,还要为9月1号正式运营做好准备。

  之后,作为地铁指挥长戴永宁展示了未来南京市的地铁远景:到2050年南京将有13条轨道交通,其中9条地铁线公里,这一建设规划已通过国家建设部和发改委的会签。

  在列车上,南京市政府办公厅副秘书长魏竹琴说:“看到这么多人坐上南京地铁,我非常开心,这是历史性的一天,南京人都会记住今天。”她说,地铁是惟一一种兼备“长距离”“大运量”“快速”三大优点的公共交通工具,而且地铁很准时,可以用“秒”来计算。地铁1号线的开通对南京来说意义非凡,影响也是不可限量的。南京市第11届市委领导班子提出的“一城三区”发展战略,如果没有轨道交通来引导城市格局发展,这个城市是不会健康发展的。“今天,地铁1号线观光运营,标志着南京这座城市进入了一个新的发展平台,进入了轨道交通发展时代,地铁1号线开辟了一个时代。”

  地铁1号线建成后,随之而来的必然是轨道交通的进一步建设,单条线路可达性有局限,轨道交通只有成环成网后才能凸显出其快速、便捷、稳定、可靠的优势。因此,下一步南京市的轨道交通将飞速发展,将来城市的时空距离将大大缩短。魏秘书长还透露,南京的宁芜铁路向外围迁出后,原来的铁路将改造成城市内的轻轨,即6号线环线。

  晓庄学院张老师:地铁站里的自动扶梯太快,老年人上下不方便,建议速度调慢。同时,地铁站里线路标注不太清楚,希望能够使用更简单、直截了当的标识。

  南汽张先生:买了雨花西路的房子,但昨天乘车时发现,地铁高架线路东侧的隔音墙没有修到此楼盘前,这样小区肯定会受到噪音影响,高架西侧的隔音墙应一直通到安德门站。

  昨天地铁观光运营时还有个小插曲。上午8点半,一位中年女士带着她5岁的儿子来到3号进站口,因没买到观光票,儿子又不依不饶地闹着要乘地铁,按规定一成年人可携带一名儿童上车,最后该母亲将儿子托付给南京日报的一个记者,带进了地铁。但观光结束后,第一批乘客都出站了,她却没看到儿子,因地下没有通手机信号无法接通那个记者的电话,只能靠站内广播喊话。对此,地铁指挥中心有关人士透露,现在地铁是观光试运营阶段,还不是很完善,到9月地铁1号线开通时,手机、小灵通信号将覆盖整个地铁。

  地铁1号线起于河西新区奥体中心,经小行、中华门、新街口、鼓楼、玄武湖、南京火车站至迈皋桥,全长21.72公里,贯穿南京市主城区南北中轴线日地铁通车后,每小时将会“载来”2.5万人次客流,初期每天的人流量约23.5万人次,中期50万人次,远期将达每天100万人次。以每人每天在地铁商铺消费5元计算,那么每天地铁商铺就会有500万元的营业收入,1个月就是15亿元。据保守估计,地铁商铺一年的销售总额将突破100亿元。

  目前,新街口各商家已纷纷调整经营,迎接地铁商机。新街口地铁站总共16个出口当中,新百独享8、9、10三个出口,是新街口所有商场当中最多的一家。预计地铁开通后,这三个出口每天能为新百多带来3万人次客流。记者昨日在新百负一层看到,原先的新百超市已腾空,据悉,这近5000平方米的经营面积将以美国热狗、肯德基甜品站等一批便捷式休闲餐饮为主。大洋百货位于新街口地铁站15号出口处,其负一楼与地铁站直通。为了配合地铁的开通,大洋百货负一层精品商铺也有望亮相。同样拥有地铁出入口的东方商城、商茂百货、金陵百货等商场也在近期出新部分楼层,相信各个商场都能从中挖到“黄金”。

  昨日,地铁沿线楼盘的几位开发商纷纷表示,地铁试运行让老百姓对地铁有了现实的感受,并对宏观调控短期内对楼市带来的影响形成冲抵效应。“沿线房价将再次上涨”

  去年在雨花西路拿地的亚东建设发展集团总裁高巍在地铁试运行开通后尤其兴奋,据他了解,其他城市地铁开通带动沿线元/平方米。南京地铁开通也将带动沿线房价再次上涨,高巍说。他们所拿的地块靠近地铁1号线中华门站,公司已决定在8月份破土动工,争取在10月地铁正式运行一个月的时候宣传开盘。“增强沿线楼市的认同度”

  去年年底开盘销售的朗诗国际毗邻地铁1、2号线换乘站,也许是为了乘上这班“开往春天的地铁”,昨日朗诗推出了第二批高科技住宅。朗诗置业总经理田明表示,为了让置业顾问亲身感受到地铁带来的利好,他还专门组织置业顾问去上海乘坐地铁。他相信,相对于近期楼市的短期动荡,地铁开通能让更多的购房者增加对沿线楼市的认同度。

  地铁一号线观光运营,目前的线路是从新街口到小行,这一段与公交33路、35路和38路站点重合较多,这几条公交线路会不会因地铁的开通受到冲击呢?

  昨天33路公交站值班人员表示,昨天发车与运营情况与正常双休日没有不同,“甚至可能还多一点,可能有人坐我们的车到新街口去乘地铁。”这位值班人员分析,33路与地铁观光运营线路平行,而不是重合,“地铁张府园是在公交三元巷与内桥两个站点之间,有不同客流。”但他同时认为,现在地铁还只是观光,人数是限,所以暂时不会对公交产生冲击。观光运营虽然对公交线路影响不大,但一位司机却毫不讳言地说:“我看报纸上地铁2号线号线的规划,觉得公交的日子以后将更艰难。33路与1号线大半重合,地铁全线开通后,这些黄金线路以后肯定受影响最大,反而是郊区线生意可能会更好。”

  中北的哥田希霖昨天有好几趟生意是从新街口到张府园附近的,他昨天的收入与往常的双休日持平,地铁观光运营目前还没有对他产生影响。“现在观光运营都是事先买好票的,这些人今天本来就不会打车,所以现在没有任何影响。”但看到老百姓乘地铁的热情,他已预感到以后生意要难做了。“一号线全部开通后,南北向的生意尤其是20元左右的中途生意会很难做,从小行、张府园等到中央门、火车站,这条路本身就易堵,很多人选择坐地铁后,生意会更少。”但田师傅同时认为,短途生意会多起来,对于要赶时间又想省钱的人来说,主干道乘地铁,然后下来打车到具体地点,两者结合将使效益最大化。

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